O Governo de São Paulo, por meio da Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil), deu início ao processo licitatório para a instalação de novos pontos de espera na Hidrovia Tietê-Paraná. O edital, publicado nesta quinta-feira (12), prevê um investimento de R$ 9,2 milhões destinados a aumentar a segurança e a eficiência operacional na navegação de cargas pelo estado.
Estrutura e funcionamento
A iniciativa consiste na instalação de 31 boias de atracação que serão fixadas no leito do rio por meio de 62 estruturas de concreto. Essas boias servirão de suporte para que as embarcações aguardem a vez de passar pelas eclusas — sistemas essenciais que permitem a transposição de trechos com desníveis de água. A medida é fundamental, especialmente porque muitas eclusas possuem largura limitada a 11 metros, obrigando comboios maiores, de 22 metros, a serem desmembrados para prosseguir.
Detalhes da licitação
A contratação está dividida em dois lotes distintos, ambos com o critério de julgamento pelo menor preço e custeio via Tesouro Estadual:
- Lote 1: Focado nas regiões do Alto e Médio Tietê, prevê seis boias na Eclusa de Ibitinga, com investimento de R$ 2,5 milhões e seis meses para conclusão.
- Lote 2: Abrange o Baixo Tietê, instalando 25 boias em pontos estratégicos como Promissão, Nova Avanhandava, Três Irmãos, Canal de Pereira Barreto e proximidades das rodovias SP-563 e SP-595, com custo de R$ 6,7 milhões e prazo de dez meses.
A sessão pública do pregão eletrônico está agendada para o dia 1º de dezembro, às 9h, de forma virtual pelo Portal de Compras do Governo Federal.
Impacto logístico
A secretária da Semil, Natália Resende, ressaltou a importância estratégica do projeto para a economia paulista. “Estamos avançando na modernização da infraestrutura hidroviária paulista com investimentos que ampliam a capacidade operacional da Hidrovia Tietê-Paraná e garantem mais segurança e eficiência à navegação”, afirmou. Segundo ela, a ação traz previsibilidade ao transporte de commodities como soja e milho.
Além desta licitação, o estado segue com obras de ampliação no Canal de Nova Avanhandava, um investimento que ultrapassa R$ 300 milhões, e a construção de atracadouros na Eclusa de Bariri, prevista para 2027. Essas ações fazem parte do planejamento de longo prazo do estado para integrar modais e incentivar o transporte hidroviário, que é reconhecido pelo menor consumo de combustível e menor emissão de poluentes em comparação ao rodoviário.
Com informações de Agência SP.
